日帰り下道 1000キロツーリングプラン

前回、高速と下道、約半々で日帰り1000キロ達成。     (⇒この記事はこちら
                              
今度は下道のみで日帰り1000キロに挑戦したいと思ってます。

おそらく時間との戦いになるでしょう。
高速、下道半々でも所要時間は18時間以上(休憩含む)。

下道のみではそれ以上の時間がかかる事と予想されます。
それゆえルート選びは慎重にします。

私の場合は北関東在住なので、
茨城、福島、栃木、群馬近辺でルートを探しです。

ルートの条件としては

  ●交通量が少ない
  ●信号が少ない
  ●追い抜き車線が多い 
  ●なるべく高速で走れる
  ●白バイ、パトカーがいなさそうな所
  ●一度は走ったことがある所(状況が把握し易い)
  ●出来るだけ同じルートは走らない(そのほうがツーリングっぽい)

以上を念頭においてルートを選出です。


で、選出したルートをマップ上にしたのがこれ↓
1000キロ走行イメージ
 

茨城~栃木~福島~宮城~山形~新潟~群馬と7県を通るルート

やっぱり1000キロは距離あるな~。

以下ルートの説明。

①自宅~栃木県の道の駅茂木~国道349号は決定ルート
 いつも走っているのでルートはばっちり確定してます
 距離154キロ。

②茨城大子~宮城白石まで一気にいける国道349号
 ここは高速のワインディングコース。休日の昼間でも交通量はかなり少ない。
 一気に距離と時間をかせげます。
 距離183キロ。
 
③宮城白石~新潟村上を結ぶ国道113号  
 東北を東から西に横断するコース。
 ここは最初の50キロ区間以外は初ツーリング。
 距離128キロ

④新潟村上~新潟阿賀野と南下する国道290号
 村上市~新発田市~阿賀野市と新潟を南下するルート。
 峠は緩やかなワインディング。走行済み。
 距離53キロ

⑤新潟阿賀野~福島西会津に向う国道49号
 新潟から再び福島方面に。
 途中の阿賀野川沿いのルートは気持ちよく走れます。
 距離48キロ

⑥西会津国道400号~田子倉湖手前まで走る国道252号
 西会津から400号に入り、沼田街道を走ります。
 ここも只見川沿いを走るので気持ちよくはしれます。
 距離65キロ

⑦只見町国道289~国道401~国道352号と奥会津ルート
 只見から会津但馬までの奥会津周遊ルート。
 信号ほとんど無く、軽快に走行できます。
 距離74キロ

⑧会津但馬国道121号~湯西川を経て~大笹牧場~霧降道路
 日光から会津方面へ抜ける私のメインルート
 ワインディングを楽しみつつ走れます。
 距離66キロ

⑨霧降道路~国道120号で金精峠~片品、老神温泉
 ここは観光地の中を抜けていくルート
 東照宮、中禅寺湖、戦場ヶ原、丸沼、吹き割りの滝と観光地が目白押し
 休日ハイシーズンは渋滞で動けなくなるので、平日に走ります。
 距離95キロ
 
⑩老神温泉先、県道267を薗原湖~県道62号~国道122号くろほね、やまびこ道の駅
 ここは知っている人は知っているルート
 交通量が少ない、山の中を高速で走れるワインディングが続きます。
 距離34キロ

⑪国道122号くろほね~足尾~国道120号日光~今市
 ここで再び日光方面へ。
 追い抜き車線がほとんどないので、遅い車に出会うとトロトロと走ることになるかも
 距離58キロ

⑫今市県道70号~宇都宮4号バイパス~自宅へ
 これは私が日光に行く時の下道快走ルート
 距離99キロ

総走行距離 1057キロ
所要時間はガーミンのソフトによると18時間強 

普通のツーリングの3本分くらいの内容の濃さ。

来週時間があれば決行です。
  
                       (⇒記事「1000キロ  下道日帰りツーリング」はこちら



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コメント

No title

凄いプランですね。
日帰り下道1000キロって、自分の場合はどういうルートになるんだろう?
考えてみよっと。

お気を付けて!

2009/09/11 (Fri) 19:56 | Marlowe #- | URL | 編集
Re: No title

Marloweさん、こんにちは。


> 日帰り下道1000キロって、自分の場合はどういうルートになるんだろう?
> 考えてみよっと。

プラン考えるの楽しいですよ~。
ふと頭に浮かんだのでやってみたのですが、これがハマリました。

ZUMO550に付いてきたマップソースで色々出来るので、コース色々考えて見ました。

是非、やってみて下さい。


> お気を付けて!

ありごとうございます。
月曜日の未明に決行を予定してます。

2009/09/12 (Sat) 08:23 | ていじん #- | URL | 編集

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