ＨＩＤ Ｈ４バルブの遠近の切替えの方式色々
前回は長々とＨＩＤ、そしてバルブの種類を書いてしまいました（汗）
（⇒前回、ＨＩＤとバルブについて色々かいた記事はこちら）
今回はいよいよＨ４バルブ、ＬｏｗとＨｉの切り替え方式について
Ｈ４のバルブは特殊な方式↓
一つのバルブに2つの光源
しかしＨＩＤは一つのバーナーに２つの光源は不可能
なのでこれをＨＩＤにすると、その切り替え方が色々あるみたいです
大別すると次の4つの方式になるみたいですね～
１．固定型
その名前の通り、Ｌｏｗ側のみのＨＩＤで切り替え不可
Ｈｉはありません
お値段お安くていいのですが、車検には通りません
（車検時の光軸はＨｉ側で取りますから）
２．スライド方式型
1つのバーナー（光源）を前後にスライドさせて、切り替える方式
仕組みはこんな感じ↓
（⇒このサイトよりお借りしました）
こんな風に光源を前後に動かすことにより、ＨｉとＬｏｗを切り替えます
お値段は比較的お安めです
でも前後に動かす仕組みのため、パーツ自体は大きめになります
なのでバイクなどの小さいライトでは取り付けにくい・・・
ちなみに私がジムニーにつけていたのはこのタイプ
３．首降り方式型
一見すると、固定型に似ています
でもこれは、光源が上下に動くタイプ
こんな風に動くので↓
首振りタイプ、または上下切り替え式というみたいです
お値段は若干高めですが、最近は安くなっています
この方式は、バーナーが小さく作れるので取り付けしやすそうです
４．デュアル方式型
Ｌｏｗ、Ｈｉそれぞれに独立した光源がついたタイプ
ＨＩＤに2つの光源をいれるのは無理ですが、それは一つの管の中での話
それぞれ独立した光源を、一つにバルブにしてしまったのがこれ
お値段は張りますが、２灯同時につ点灯するとその明るさは絶大！
しかし、やはりバーナー部が大きくなるのが弱点
このデュアル方式、実は
Ｌｏｗ側がＨＩＤ、そしてＨｉ側がハロゲンという廉価判もあります
これお値段が安いだけでなく、パッシングにすぐ反応してくれるます
ＨＩＤはその特性上、明るくなるのに時間がかかるためパッシングには不向きですから
さらにバーナー部が小さくて、取り付けがしやすそうです
私が前回つけていたのは２の「スライド式」
これ安かったのですが、やはりバーナーが大きく取り付けがしにくかった・・・
それに防水ゴムとの相性もよくなんですよね～
なので今回は、４の「デュアル式」の廉価版にしようと思ってます
Ｌｏｗ側ＨＩＤ、Ｈｉ側キセノンのハイブリッドタイプを選択
こんな感じに光るみたい↓
購入したら、またインプレしま～す
（⇒デュアル式をジムニーに付けてみた記事はこちら）
↓押して貰えると、もう少し頑張れる気がします！
バーナーとバラスト、そしてリレー、
全部一式、しかも薄型バラストでこのお値段・・・
ＨＩＤもお安くなりましたね～