新しいライト 4000ｃｄ（カンデラ）の威力
先日壊れたキャットアイのライト
●キャットアイ LEDライト HL-EL520
配光のバランスが良いライト
しかしこれはキャットアイに返品して返金してもらいます
（⇒このライトの壊れた記事はこちら）
その代わりに新しく購入したライトが到着
●キャットアイ ECONOM Force RECHARGEABLE HL-EL540RC
同じくキャットアイの製品で、今度は光量が倍以上の4000cd
ライト本体に充電器、そしてニッケル水素電池と取り付けアダプター付属
そのライトを正面から見ると
こんな感じで、間に何か仕切り板みたいなものが入ってます
このライトの第一印象は・・・、でかい！
小さい缶コーヒーと同じサイズ
重さも持った感じ同じくらい
なので試しにその重さを測ったら、
缶コーヒーより重かったりしました（笑）
しかしその明るさ、室内で試してみたらかなりの明るさですよ～
ならば今回購入のライトも明るさ比較してみます
上のキャットアイの製品2つと、それに
●GENTOS(ジェントス) ドミネーター105 DC-105F
以前から愛用しているライト「ドーミネーター」で比較
このドーミネーター、明るさの公称は160ルーメン
まずは新しく購入したHL-EL540RC「
」単体の光
自転車のハンドルに実際に付けて、シャッターに投影
その浮かび上がる光は台形型
普通ライトは丸いスポット光なので、これは珍しい配光
でも道路を実際に走るには、この台形は見やすくて良いかも
それで上記の内、キャットアイ製品だけで比較つを同時点灯
左が「HL-EL540RC
」、そして右は「HL-EL520」画像だとそんなに違わなく見えますが、実際は左の方が断然明るい！
それにその照射の範囲が広いので、これは見やすかも♪
さらにジェントスの「ドーミネーター105」を追加
/中央がジェントスの「ドーミネーター105」のスポット照射
これ明るさ160ルーメンですが、やはり左の「HL-EL540RC」の方が明るい
しかもやはり広いので視界が良さげ
さて、今度は実際に道路を照らした感じは？
まずは1600ｃｄの「HL-EL520」
白っぽい線みたいに見えるのが、シャッターの底部
スポット部がかなり明るいですが、その周囲もほのかに見えます
実際に走ると、この周囲がほのかに見えるのはありがたい
でも時速30キロ近くになるとこの明るさでは怖い・・・
次は明るさ160ルーメンの「ドーミネーター」
左がスポット、右が拡散モードで撮影
スポットでは周囲が全く見えず、しかし拡散では暗くて走行しにくい・・・
この辺は自転車専用機ではないので、しょうがない
そして今回新たに導入した4000ｃｂの「HL-EL540RC」
最初この台形型の光に違和感感じますが、それは慣れ
逆に慣れると、この形の方が道路状況は見やすいかもしれません
さらに手前もホンワリ明るいので、結構見やすい
実際に夜間にこれつけて走ったら、他のライトと比較にならないほど良い！
では3灯、4モードと並べてみます
この明るさ、そして照射範囲の広さで「HL-EL540RC」は圧倒的
ちなみにこの「HL-EL540RC」はlowモードもあり
そのlowモードでも、他より明るかったです
ではこの3灯を付けた自転車を前から見ると↓
こんな感じで正面からは見えるんでしょうね（笑）
でも実際に正面に立つと、そんなにまぶしく見えませんでした
その辺はキャットアイ、配光を考えているのでしょうね～
という事で、その光が気に入ったライト↓
●キャットアイ HL-EL540RC
このライトをメインで使っていきますよ～
でもこのライトも気になります↓
●Dosun(ドゥサン) バイクランプ A2
これもかなり評判の良いライト
しかも普通のエネループで稼働するので経済的
実際に点灯して、「HL-EL540RC」と比較してみたいですね～
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自転車ライト、電池式でも凄く明るい！
でもお値段も結構良い値段します・・・
ただ明るいライト付けると、夜間走行楽しくなりますよ～♪