本当に1000キロ毎のメンテは必要か？【マビックのホイール】
前回はタイヤ交換&チューブ交換
お高いチューブ、ラテックスも無事に装着完了
そしていよいよマビックホイール、ハブのメンテナンスします
（⇒ラテックスチューブ交換の記事はこちら）
ちなみに私のは記念ホイール「キシリウム125」
購入時にハブメンテは一回やっているので、勝手は分かってます
それにマビックのこのホイールはメンテが本当に簡単
ただ専用レンチは有ったほうがいい
これとヘキサレンチがあれば簡単に分解出来ます
それにオイルだけは純正品を使った方が安心という話です
（⇒以前のホイールメンテナンス記事はこちら）
ハブを分解する過程は以前も書いているので省略
気になる1000キロ走行後のハブの様子を観察
果たしてその汚れ、どうなっているか？
フロントの軸↓
ちょっと黒いけどまだまだ綺麗
リヤのフリーと軸の部分↓
こっちの方が若干汚れている感じ
これで実走500キロ、ローラー500キロほど
雨での走行は全く無し
なので実走のみなら1000キロに一回はやったほうが良さそうです
それにメンテを行うとラチェット音がとても静かになります
その後外したスプロケットも掃除、洗浄
灯油に付けて、その後ディクリーザーで洗浄います
ピカピカなスプロケ、見ているだけでで気持ちいいですね～♪
これを取り付けて完了
それにしてもマビックのホイールのメンテ性の素晴らしい
1000キロだと私の場合1ヶ月半～2ヶ月くらい
でもこのくらいのメンテなら全然余裕です
ところでこのホイールはエクザリットブレーキ仕様
噂では消しゴムをヤスリに掛けるように減るというシロモノ・・・
そのシューの減り具合がこれ↓
左がフロント側、そして右がリヤ側の様子
世間で言われているほど激減りはしていない様子
そしてアタリですが、実走が500キロにしてやっと出てきた感じ
でもまだまだ止まる瞬間は女子の悲鳴、
もしくは壊れたママチャリのブレーキみたいな凄い音がします・・・
さてこれでホイール&タイヤのメンテ終了
またこの自転車、ビアンキ「ＩＮＦＩＮＩＴＯ ＣＶ」で↓
また楽しく遊べます♪
なので今日も走りに行って来ま～す！
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