先日、ツーリングに出かけようとしましたが、
左のタンクからガソリンが漏れていたため断念・・・
その後、ネットで同じ症状が無いか調査
すると、ヒューエルポンプにクラックが入る症例を発見！
Ｒ１２００ＧＳ－Ａのヒューエルポンプは↓
赤丸で囲んだ所、ハンドルの下にあります
上から見るとこんな形↓
このパイプの先の繋ぎ目にクラックが入る可能性があるとの事
ちょっと陰で暗い場所なのでライトで照らして撮影
すると
この白枠の左側、縦にクラックらしきものあり・・・
エンジンをかけると、この辺りからジワーっとガソリンが滲んでます
ここか・・・
ところでこのヒューエールポンプ
こんな形をしてます（これはＢＭＷの車用のモノ）
ＢＭＷでは、この部分だけの交換は無しとの話
なのでヒューエルポンプ丸々交換・・・
これ交換した方の話だと、モノだけで７万円・・・
ところでこのヒュエールポンプ、実は対策品が出ています
こんな感じでクラックが入る所に、金属で補強
なので年式が新しい物は対策品になっているはず
ならばクレームで交換出来ないかな～？
だって、今年の年末には前輪ディスクローター交換の予定
こちらも10万円コース・・・
・・・
・・・
アドベンチャー売って、他のバイク買うか考えちゃうようなシチュエーション
もし下取り＋30万ならセルタオ行くか！
マジで頭をよぎります（笑）
でも、やはり修理かな～？
対策品でない方、ガソリン臭い時にはここを疑ってみてください
（⇒こちらの方のブログから情報、画像を頂きました）
（⇒この続き、その後の記事はこちら）
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先日のＲ１２００ＧＳ－Ａのガソリン漏れ
ディーラーさんに持ち込みました
（⇒このガソリン漏れの記事はこちら）
細かくチェックしていただいたところ、やはりクラック有り
フューエルポンプにんなクラックが3か所
一部はガソリンがピューっと噴いているとの事（笑）
とりあえす色々な状況を説明して入庫
ディーラーさんからＢＭＷジャパンの方に報告してくれるそうです
でもクレームでの対応は、難しいかもしれません・・・
保証期間も切れてますし、距離も10万キロ近く乗ってますからね～
なのでいま中古品を、Motoworksから輸入するか検討中
こんなやつ↓
（⇒このＵＲＬはこちら）
お値段は75ポンド（税込）なので、およそ1万円くらいか
但し対策品かどうかは不明
なのでまた5年くらい後に吹き出すかもしれません（笑）
それでも中古品とはいえ、1万なら良いでしょう
でも外国から購入するのは、ユーロショップ以来・・・
こんなことがあると、色々勉強できますね～
個人輸入等詳しい方、ご教授お願いします！
（⇒ヒューエルポンプの詳細ご報告はこちら）
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R1200GS-Aからガソリンが漏れた件
その詳細ご報告です
場所は黄色の丸印の所にある、「ヒューエルポンプ」
そのポンプにクラックが入ってました
その「ヒューエルポンプ」とはこんな部品です
簡単に言えば、電気的に燃料をエンジンに送る装置
燃料ポンプですね
そのポンプの赤丸の部分、ここにクラックが入りガソリン漏れ・・・
クラックはこんな感じで入ってました
丸いプラスチックの部分に縦にひび割れ
これが周囲に数ヵ所入っていたとの事
実際にガソリンが漏れていたいた時の様子
スイッチをかけてポンプが作動すると、この部分からガソリンが漏れ
ポンプなのでピューピュー出てくる感じ
この写真でも、周囲にガソリンが溜まっています
この状態で数分置いて、サイドスタンドかけると
溜まったガソリンがタンクを伝うように漏れてきます
右側の黒い部分がガソリンの垂れた跡
この下にマフラーが有り、その上に「ジュッ」とガソリンが落ちてました・・・
とりあえずこの状態でディーラーさんに持ち込み
そしてディーラーさんの方からからBMWジャパンの方に報告していただきました
結果としては、
無償でヒューエルポンプ、アッシーユニットごと全交換
このケーブル下の丸い部分以下を全交換
しかもこの交換したポンプユニットは対策品です
対策品とそうでないモノ、その違い
左が対策品で、右が従来のモノ
何が違うかというと、ケーブル下のクラックが入った丸いプラ部分、
ここに金具で補強が入っており、さらに受け高も幅も太くなっています
またアドベンチャーの場合、右側にも補助ポンプが有ります
そして、こちらにもクラック有り
このパーツもディーラーさんのおかげで新品交換
丁寧かつ迅速な対応、そして細かい気遣い・・・
今回お世話になったディーラーさんには、本当に感謝してます
ありがとうございました
ところでこのヒューエルポンプにクラックが入った原因
ディーラーさんとお話したところ、
●単なる走行距離が伸びたことによる劣化とは考えにくい
●さらにこの場所では、転倒等のダメージも考慮しにくい
●メーカーではケーブルはめ込み時に、無理をするとクラックが入る場合があると言っている
だが私はこのヒューエルポンプに一度も触れたことが無い
●経年劣化としても、まだ5年以下なのでそれも考えにくい（室内保管）
●対策品が出ているという事は、メーカーとしてもクラックが入る事は分かっている？
●しかも明らかに対策品なのに、従来のモノと同じ製品番号で管理、流通しているとの事
普通対策品が出た場合は、番号が変わるそうです
●そしてその在庫が日本に数個有り ⇒普通こういう特殊なものは本国取り寄せ
それがあったという事は、クラックが入る症例が結構あるのかもしれないとのお話
と色々なお話をして頂きました
結局、無償交換になった一番のポイント
私の場合は「完全にガソリンが漏れていた」ので、車両火災の危険有り
なので特殊ケースとして、メーカー側の全額負担ということで交換になったみたいです
単なるクラックだけでは、無償交換は難しいかもしれないとのお話もありました
対策方としては
＜認定保証があるうちにクラックを見つけて交換してしまう＞
ただ年式が新しいモノは既に対策品が装備
古い年式では保証期間が過ぎているので、この方法は難しいかもしれません
ただ認定中古車で買った場合は、保証があるうちにクラック発見、そして交換可能
＜海外の通販サイトで中古品を購入＞
イギリスの通販サイト「Motoworks」などで中古品を購入
それを取り付けるしまう方法があります
ただしこれ対策品かどうかも分からないので、また再びこの症状が出る可能性があります
＜点検時にクレームとして処理してもらう＞
点検時等ににクラックが見つかるケースもあり
ディーラーさんによっては、「クラックはいってますよ～、交換します？」みたいに
軽く消耗品のように交換を進められる場合もあるみたい
しかしヒューエルポンプ、そんな大事な装置が5年位でガソリンが漏れるのはおかしい
だって、走行中にガソリン漏れたらマジで車両火災・・・
この場合完全無償とはいかないまでも、メーカーとの折半とかの場合もあるらしいです
＜ガソリンが漏れるまで待つ＞
これは私のケース（笑）
でもくれぐれも車両火災だけには気をつけて下さい・・・
この場所で漏れると、マフラーにガソリンが落ちますから・・・
ただ、キーを回さなければガソリンは漏れないのが救いといえば救い
ただこれも、年数が経つと経年劣化扱いになり、有償の可能性もあるそうです
とにかくクラック発見したらディーラーさんに連絡、メーカーに対応してもらうのが良いとの事でした
高い部品ですから、なるべく安く済ませたいと思うのは皆一緒
幸い今回お世話になったディーラーさん
この辺の諸事情も把握していただきメーカーへ報告、無償交換となりました
そしてこのヒューエルポンプ、Rリーズにすべて共通
そして実はKシリーズも横を向いているだけで、同じモノという話
年式が高いモノは勿論対策品なので大丈夫
しかし2010年モデル前なら、一度チェックいれておくといいかもしれません
特にKシリーズはヒューエルポンプが横向きななのでガソリン漏れたら一大事でしょう・・・
ちなみに私が情報を頂いた、そして参考にさせていただブログです
●「R1200GSで行くキャンプツーリングと川下りのゲテゲテ日記」の
⇒記事「ヒューエルポンプヒューエルセンサーフランジ）の交換」
●「そこへいたる道」 ⇒記事「R1200GSの燃料計にひび割れがっ。」
●「GSよろしゅー、おあがり♪」 ⇒記事「ガソリン漏れ対策」
その他にも、皆様から色々な情報色々頂きました
この場を借りて感謝します
ありがとうございました
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今度はブレーキローター交換しなきゃ・・・
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BMW「R1200GS」、そして「GS-A」
日本でもやっとフューエルポンプのリコールが始まったみたいですね
ganmodokiさんのブログで知りました
（⇒ ganmodokiさんの記事はこちら）
そしてR1200RT
こちらもリコールが来たと、TREKさんのブログで知りました
（⇒ TREKさんのブログはこちら）
私のバイクもリコール対象なのですが、
既に2年前にこのポンプは交換済み
ハンドルの左下、この部分にフューエルポンプがあるのですが↓
ここからガソリンがダダ漏れ
キャンプツーリング中でしたが、慌てて帰宅
そしてディーラーに持ち込むと
ここにクラックあり・・・
エンジンをかけるとポンプが作動して、ガソリンがボタボタこぼれてきます
あわや車両火災というところ
私の場合はディーラーさんにご尽力していただき、無償交換
無償になったのはガソリンが漏れていたので、クレームが通ったとの話
しかし私の知人は、クラックのみだったので工賃が発生
たしか2万円近く払ったはず
（⇒このフューエルポンプの詳しい記事はこちら）
それが一昨年の9月、もう2年近く前の話
そしてやっとリコール・・・
ちなみに昨年、私はこれも逝きました
ブレーキのABSユニット
BMWモトラッド（ジャパン？）の見解は「距離を乗ったせい」との事
いわゆる経年劣化というモノ
しかしその時のバイクの状態、新車購入から5年半、
走行距離は10万キロを超えたところ
5年半は決して古くないし、BMWで10万キロは当たり前の距離
その距離で高価なパーツが経年劣化するのはどうかと・・・
ちなみに全部自腹だと40万円コース
しかしディーラーさんのご尽力のおかげで、工賃のみの交換となりました
なんかこのABSも、今回のフューエルポンプのリコールに似た感じがします
次はこれがリコールかもしれませんね～
BWM、乗っていて楽しいバイクですが、
こんな対応だと「？」を感じます
皆さんもお気をつけて・・・
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