先週のマラソン大会、
初めてのハンガーノックを経験できたレース（笑）
あれ、凄い体験でした・・・
（⇒ハンガーノックで終わったマラソン大会の記事はこちら）
このマラソン大会でひとまずランは終了
再び自転車↓
再開しました！
とりあえずロードバイクからです
今週は平日朝の走行で、20キロ3を本、
そして日曜日、久々の中距離70キロを走行
いつもの利根川の土手を走ってきました
久々に距離を乗ると足にきます・・・
やはりランとは使う筋肉が違いますね～
とくに足の内側の筋肉に、じわ～っとした疲れが残ります
ところでこの日曜日のトレーニングでは↓
パンクの練習も出来ました（笑）
出先でのパンク修理、久々です
またチューブ買い置きしておかないといけません
これから寒くなりますが、頑張ります！
茂木のサイクルマラソンまで、あと1ヶ月と少ししかありませんからね～
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先週土～日曜日、家族でスキーの予定
しかし娘がインフルエンザ、４０度の高熱を発したため断念
幸いその前日には熱が下がり一安心
なので時間が余った私は、自転車でいつもの土手へ
天気曇りでしたが、久々のソロのロングに行きました
朝の５時半、走行開始！
霧は凄かったですが、
気温もそれほど低くなく、気持ちよく走れます♪
まずは体を温めるため、１時間ほど軽めに走行
しかし・・・、
なんか後輪が重いな～と思っていると
やはりパンク・・・
まぁ、こんなことは時々あるので
予備のチューブに交換
そして再び走行開始！
さらに３０分ほど走っていつものUターン地点
自宅からは約３５キロのところ
しかしここで、またまた異変・・・
なんかまた自転車のペダルが重い・・・
見ると今度は前輪のタイヤが凹んでいきますね～
前輪もパンクか・・・
前後合わせて２本・・・
さすがに予備のチューブは１本しか持ってきてません
携帯ポンプで空気をいれてみるものの、やはり空気は抜けます
時間も朝の７：３０過ぎなので自転車屋さんもやってませんし・・・
さてどうするか？
ここから自宅まで３５キロ
自転車押しながら歩いて帰ると、６時間はかかりそう・・・
とりあえず、奥サマに電話、そしてレスキューを依頼
奥サマ、快く？？？了承
そのレスキューが来る間、私は自転車を押して
こんな歩道橋を上り下りしながら4キロ程を徒歩で移動
これも良いトレーニングです（笑）
そしてパンクから１時間後の８時３０分頃、
奥サマ、そして娘に無事回収されました
いや～、一日にパンクを２回したのは初めての経験
「今度からチューブは２本持参しないといけないな～」と考えつつ家で修理
するとサドルバックからこんなものが↓
「パンク修理キット」
これ道具も何もいらないので、その場でパンクが修理できる優れモノ
これがあったのをすっかり忘れてました！
これに気づいていれば、さっきのパンクも直せてましたね～
そしてこれに気づいていれば、奥サマにあんなに頭を下げないで済みました（笑）
これからはこれの存在、絶対忘れません！
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先週の日曜日、久々の利根川ＣＲを走行していた時の話
この日、この時期にしては気温が高く良い天気
しかし往路は西風が強くて、時速は20キロちょいしか出ませんでしたが（笑）
そんな風の強い中、タイヤがパンク
しかもこれ、バーストパンク・・・
自宅から20キロほど走行、なんかフロントタイヤがガタガタします
降りてフロントのタイヤを見ていると、タイヤのサイドがモリモリと盛り上がり、
そして降りた途端に
「パ～ン！」
タイヤのチューブ、破裂しました・・・
自転車のタイヤ、バーストパンクは初めてです・・・
チューブは常に2本持っているのですぐに交換
そして空気入れはこれ↓
●GIYO GM-71 携帯用マイクロフロアポンプ
スタンド式の携帯空気入れ
これならかなりハイプレッシャーでも入る優れモノ
今回、出先のパンクでも、
きっちり8baまで入って、しかもまだ余裕あり
この空気入れお勧めです
ただちょっと大きいので、その辺は好みかもしれませんが
ちなみに以前使っていたモノはこれ↓
●TOPEAK(トピーク) PPM046/TPMB-1
こちらはハンディ式なので、8bar入れるのはキツかったですね～
ただコンパクトなので、背中のポケットに入れてもＯＫ
こちらは本当に非常用といった感じ
さて初のバーストパンク、それ以後は問題なく走行
利根川ＣＲ、そして～渡良瀬ＣＲと走り繋ぎで「足利市」へ
往路が西風で巡航は20キロチョイでしたが、復路は追い風
巡航速度は40キロで、快適に帰宅
走行距離は120キロ、5時間10分で帰宅（休憩含む）
しかし、あのバーストパンク原因は何だったんだろう？
後でちょっと調べてみます
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出先でパンク、私は結構多いかも・・・
なのでしっかりした携帯ポンプは必須アイテムです
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先月走った、自宅～霧降高原往復250キロ
事故などなく無事完走、きつかったけど楽しかった♪
しかし、実はパンクが一回ありました
しかもあと、家まで数キロの所でパンク・・・
疲れてヘロヘロの体で、パンク修理して帰宅
これはきっと、普段の行いが悪いせい （笑）
（⇒自宅～霧降高原250キロ走の記事はこちら）
ところでこの時のパンク、普通のパンクじゃありませんでした↓
こんな風にタイヤの横側が切れる、いわゆる「サイドカット」というパンク
チューブにまで、縦に裂け目が入ってました
ロードバイクのタイヤは軽量化のため、サイド側の強度がありません
なのでちょっと尖ったモノに触れるだけで、パンクしやすいみたい
（⇒自転車のパンク、その色々な種類の記事はこちら）
仕方がないので、チューブを新品にして帰宅
その翌朝、その交換したタイヤを何気なく見ると・・・
なんじゃこりゃ～～～！
タイヤからチューブがはみ出てる！！
調べると、「サイドカット」のパンクは修理が大変みたいですね・・・
新しいチューブと交換しただけでは、その割れ目からチューブが露出
そしてそれがどんどん膨らんで、走行中にバースト！
こうなったら本当はタイヤ交換
でも、まだこのタイアで700キロ位しか走ってません
結構お高いタイヤなので廃棄は勿体ない・・・
なので、補修してみます！
まずはこれを用意
●Panaracerイージーパッチキット RK-EASY
パンクした時チューブに貼るパッチ
これをこんな風に↓
タイヤの内側に貼っちゃいます
さらにこれ↓
●スコッチ(R) 超強力接着剤 プレミアゴールド
スコッチの汎用接着剤
これ、固まってもゴムみたいに柔らかい接着剤
これは外側から↓
サイドカットした部分に塗布
これで一日放置
そして翌日、空気を入れて様子をみてみます
最初はいい感じ
しかし空気を入れるにつれて、カット部分が開いてきます・・・
そして規定値一杯の8berでは、
カット部分が徐々に開いてきてます
これじゃダメですね・・・
サイドカット」、この位大きいと修理は無理みたいですね・・・
走っているうちにまた割れ目からチューブが出てきて
「パーン！」と破裂・・・
まだ700キロ位しか走ってないのにタイヤ交換か（泣）
ところで、出先でこのサイドカットになると大変
なので皆さんこんなモノ用意するみたい↓
タイヤを切った、その切れ端
これをタイヤの内側に入れておいて、チューブの露出を防ぐみたい
あくまで応急処置なので、もちろんん帰ったらタイヤは交換
サイドカット、
実に面倒なパンクですね～
私もこれからはタイヤの切れ端、持ち歩くことにします！
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タイヤ、普通のパンクならこれで十分
特別な道具は何もいらないので、出先でも楽々修理可能
でもサイドカットはダメでした・・・
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先日知り合いから自転車の修理を頼まれました
数年前から乗っていない
ＧＩＯＳのクロスバイク、結構サビサビ・・・・
タイヤ交換とかケーブルとか、やり方分からないので教えてほしいとの事
了解！
ワイヤー類を全部交換、そしてチェーンも交換
最後にタイヤとチューブも交換します
そのタイヤを外すと↓
リムテープがボロボロ・・・・
一部が千切れてました
リムテープ、こんな役目をします
ホイールの内側に貼って、スポークとチューブが当たらないようにします
これ無しで空気を入れると、スポークでパンクします
でも、あいにくリムテープの予備が無い
なので一応知人に断って
リムテープの切れている部分を補修してそのまま使用
そしてチューブとタイヤを取り付けて、一応完成
空気を規定圧までいれます
・・・
・・・
数分後、「プシュ～～～」というタイヤからの空気の抜ける音
やはりチューブがリムテープを圧迫
そして古いリムテープが破れてスポークまで突き抜けてパンク
新品のチューブがものの数分でオシャカ
やっぱり古いリムテープはダメですね・・・
後日新しいリムテープを購入して
そして再びタイヤを外して装着↓
このリムテープは500円ほど（前後セット）
しかしパンクさせたチューブは一本1000円
これからはちゃんとリムテープも交換しようと誓った私でした・・・
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こんな安い部品でも、
いや安いからこそちゃんと交換しないとダメですね・・・
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