先日,、1万キロ点検の為、ディーラーさんに入庫
今回で8回目？の1万キロ点検になります（笑）
普通の定期点検のつもりでいたところ、
「ディスクローター交換になりかもしれませんよ～」とのお話有り
リヤのブレーキローター、お値段は4万円くらい
かなり良いお値段します・・・
しかし私の場合、新車で購入してすでに9万キロ
今回が初めてのリアのディスクローターの交換になります
9万キロ持てばこの値段は仕方がないでしょう
リヤのディスク交換、了解しました！
数日後、ディーラーさんからTELあり
その内容に衝撃が走ります！
「リヤだけでなく、フロントもギリギリですがどうしましょう？」
ええっ！
フロントのローターも、もうダメ？？
とりあえずお見積り値段聞いてみました
すると前後同時交換、工賃等々で軽く15万円超えます・・・
「・・・、今回どうしても変えなきゃダメですか？」
「いやギリギリ、0.2㎜（2㎜じゃないですよ～）あります・・・」
「では次回にできますか・・・？」
「・・・、わかりました」
という事で、今回はリヤのディスクローターのみの交換
そして次回点検時、フロントディスク2枚交換・・・
次の1万キロ点検も10万円コースか・・・
しかも私の走るペースだと半年後、今年の暮れになる計算
貯金しなきゃ・・・
しかし、これで今年の北海道行き、
気持ちよく諦めがつきました（笑）
北の大地、来年に持越しです・・・
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先日、自宅から30キロほどあるディーラーさんへ、
歩いていきました（笑）
往復で60キロ12時間・・・
辛かったです・・・ （⇒この記事はこちら）
さて、そのディーラーさんにてご相談
次の1万キロ点検時、どのような形にするか？
今度の点検にやるべきこと
●普通に1万キロ点検
●そして車検（4月の終わりで切れます）
●フロントブレーキのディスクローターの交換
この3つ
これをディーラーさんにすべてお任せするか、自分でやるか
それによってお値段は全然違います
まずは1万キロ点検、これは20,000円弱（消耗品別途かかります）
このお値段、ＢＭＷのディーラーさんではかなりお安いです！
なのでこれはディーラーさんにお任せ決定
そして車検
車検代行と諸費用で50,000円弱といったところ
そして問題なのがフロントブレーキのディスクローター
純正品は1枚44,000円、しかもこれが2枚必要に・・・
それにそれを止めるボルト10本と工賃
全部合わせると、ブレーキローターの交換だけで100,000円位に・・・
上記をすべてディーラーさんにお願いすると、〆て170,000円・・・
う～ん、車の車検より高い（笑）
まぁ、純正のディスクローターが高いのでこのお値段なんですが
ではこれをできる限り自分でやるとどうなるか？
まず1万キロ点検、これはお安いのでディーラーさんにお願いします
なのでお値段変わらず2万円弱
次に車検、これはユーザー車検でやってしまいましょう
前回の車検も↓
自分でやってますし、そんなに難しいモノでもありません
すると代行費や、検査費分かからずお値段は2万2千円ほど
ここで約2万円以上浮く計算
（⇒前回やったユーザー車検の記事はこちら）
そして問題のディスクローター
これは部品を自分で調達してしまいましょうか！
海外の通販サイト↓
HONIG
ここ、日本語対応のサイトができました
ここにあるフロントディスク
（⇒これです）
これを2枚購入しようかと思ってます
お値段153ユーロ、日本円換算で2万円しません
なので2枚購入してもお値段4万円弱と、純正ローター1枚分もいかない値段（笑）
実際には郵送料がかかるので、もう少し高そうですがそれでもお安い！
これをディーラーさんに持ち込み、取付けて頂きます（ディーラーさんにＯＫ頂きました）
すると工賃とボルト込で6万円程度で済みそうな感じ
なのでここで約4万円の節約
とすると、掛かる費用は
●1万キロ点検 ⇒ 20,000円
●車検（ユーザー） ⇒ 25,000円
●ディスクローターの交換 ⇒ 60,000円
〆て105,000円と、約65,000円のお得
とすると、
タイヤを前後新品交換して、お釣りも出そう（笑）
なので今回はこの方法でやろうなか～と思ってます
ちなみに社外品のディスクローター交換についてですが、
ディーラーさんいわく、パッドとの相性が分からないのでなんとも言えないとの事
それにもちろん何かあっても補償対象外
なので交換はしますが、自己責任でお願いしますとの事でしたよ～
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先日に注文したディスクローター
ドイツの通販、「HORNIG」から無事到着！
注文してから到着まで2週間くらい
ちなみにお値段は2枚で40000円弱（送料含む）、税金1000円
すっげーでっかいダンボ―ル箱にて到着
中には一杯のクッション材とブレーキローターが2枚
純正モノと並べてと比較してみます↓
穴の位置等微妙に違いますね～
質感としては純正の方がいいかもしれません
まぁ、お値段半分だから仕様がないか・・・
ちなみにブレーキローターと一緒に、「HORNIG」のカタログも同梱されてました
けっこう厚みのあるもので、これ見てるのも楽しいです♪
さてモノは揃いました
あとはディーラーさんにお願いに行くだけですが、いつ行くか？
10万キロ点検でお願いすると、
あと100キロ程で持ち込まないとですね
それとも今月の下旬に行く下関、1500キロほど走ってからお願いするか？
ボチボチタイヤも交換なので、一緒に交換すれば若干安くなるかも？？
要相談ですね～
ディーラー様、今回もお世話になっちゃいます！
↓
↓
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今年の2月の話
ドイツの通販「HORNIG」から
バイクのフロントディスクローターが到着
私が購入したのはノーマルの、「ソリッドタイプ」のディスクローター
事前にメールで問い合わせ
これなら2008年式のR1200GS-Aに適合するとの事で購入
しかしディーラーさんに持ち込んだら、適合せず・・・
そして先日
同じ「HORNIG」から再度ディスクローター到着
今度のは「フローティング」タイプ
写真を送ったら、私のバイクは「フローティング」との事
私は新車購入なので、その時から「フローティング」だったみたい・・・
ちなみにドイツでは、普通はノーマルの「ソリッド」タイプ↓
なのでメール確認時、「ソリッドで大丈夫」と返信が有ったのでしょう
多分こちらは適合商品だと思いますが、形状が全然違いますね～
「ホントに付くのか、これ？」と、まだ不安・・・
（⇒フローティンディスクについて、こちらが分かりやすいです）
海外通販、最近はお手軽にできますが手違いがあると大変ですね～
私の場合は気付いたのが、交換保障切れの後
なので送料等は私持ち・・・
これが結構な額なんですよ・・・
結局、BMW純正品とあまり変わらない額になってしまいました（笑）
詳細顛末は後でご報告します
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先日ドイツの「HORNIG」から届いた
フローティングディスク
なかなかに外見はいい感じ♪
そして早速ディーラーに持ち込み
そして取り付けて頂きました
おおっ、かっちょええかも！
が、しかし問題あり・・・
ブレーキのパッドと、ローターのクリアランスが全くない
間にかませるスペーサーが無いので、ローターが極端にタイヤ側に寄ってます
なのでブレーキをかけていなくても、片側のパッドを常に擦っている状態・・・
純正品はこんな風にスペーサーが圧入されてます↓
しかしHORNIGの製品にはこの部分が無い
このスペーサ―の幅は２㎜以上
なので、普通のワッシャーなんかじゃ足りない厚さ
それにブレーキみたいに力がかかる所に、普通のワッシャーじゃ危険です・・・
なので、また
ディーラーさんにて元に戻して頂きました
すいませんディーラーさん、何度も付けたり外したりで・・・
この症状を日本の代理店の方に連絡
すると、このブレーキ部分の写真送ってくれとの事
なので自宅に帰った後、再度メールにて私が写真を送付
いや、なんか偉い大変なことになってます・・・
ただ今代理店を通して、「HORNIG」に問い合わせ中
さすがに２回目の不具合だと、不信感バリバリになってきました
代理店様、良き対応に期待します・・・・
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