今年の2月に交換したタイヤ、
メッツラーのツアランスＥＸＰ。
今までは普通のツアランスでしたが、今回はＥＸＰにしてみました。
東京世田谷「スピードスター」にて交換したものです。
（⇒今年の2月にタイヤ交換した記事はこちら）
その後、半年で12000キロ程走行。
茨城～九州間に高速一気とか、
クネクネ道を延々300キロ走行とかしてみました（笑）
その結果・・・
リア。
高速のロングのせいで、やはり真ん中が段べりしてます。
しかしスリップラインはまだ出ていないので、あと2,000キ位は走れそう。
リアタイヤ、ライフに関しては以前のツアランスと同じ位に持ちそうです。
そしてフロント。
真ん中よりもサイドの減りの方が早いのは何故？？
このツアランスのＥＸＰ、
確かにグリップ性能がいいので、下りでフロントタイヤに荷重掛けられます。
その分サイドのコンパウンドが柔らかいのか、フロントはサイドの減りが早いようです。
なのでフロントのゾウさんは・・・
足しか残ってません（笑）
スリップサインはまだですが、こちらもあと2,000キロといったところ。
以前のツアランス、同じ走り方でフロント17,000 キロ位持ちましたからね～
フロントは、以前のツアランスよりライフはかなり短そうです。
今回は前後一緒のタイヤ交換に成りそうです。
おそらく8月の後半か、遅くとも9月初旬には交換しないとダメそうです。
タイヤ、前後同時交換で５万円程。
また出費が重なります・・・
今年は8月末、もしくは9月の初旬に東北方面キャンプツーリング計画中。
それが終わってから、交換といきたいですね～
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今履いているタイヤは、メッツラーの「ツアランスＥＸＰ」。
そのタイヤが先日の東北ツーリングで
いよいよ限界となりました。
画像はリヤタイヤですが、
真ん中が段べりして、中央のスリップサインが完全に出ていますね～
こちらは フロント、
中央のスリップサインはかろうじて残ってますが、
サイドの溝が無くなって来たので下り坂が怖い・・・
雨の峠では確実にスリップダウンしそうな
タイヤです（笑）
ちなみにこの
ツアランスＥＸＰ、ここまでの走行距離は14000キロ弱。
やはり以前の
ツアランスより、若干ですがライフが短い様な気がします。
しかしその分グリップ力が増したかというと・・・
正直私にはわかりませんでした（笑）
でも不満のないタイヤだったので、次回もこれにしようと思ってます。
そしてタイヤ交換ですが、ディーラーさんではちょっとお高くて・・・
なので今まではお安いと噂の世田谷、スピードスターさんに行っていました。
しかし今回は同じ茨城、wonderboyさんからの情報で「
リーンウィズ」に行く事に。
場所はここ↓
大きな地図で見る茨城県土浦市、、私の所から下道をゆっくり走っても1時間。
東京世田谷、高速で行くのがちょっと面倒だったんですよね～
それに高速代もかかるし・・・
ここなら助かります。
そしてお値段も聞いてみたら、工賃込みで42000円程。
これなら世田谷、スピードスターに行かなくても良い値段♪
ただし、扱っているタイヤがメッツラーとブリジストンのみ。
私はメッツラーの
ツアランスEXPなのでここでＯＫですが、
他のタイヤは注文すれば有るのかな～？
今日仕事を速攻で片付けて、午後に交換に行く予定です！
明日に控えた富士山キャンプ、新品のタイヤで走れそうですね～
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富士山ツーレポの前に、タイヤ交換の感想です。
先日交換したタイヤ、
物はメッツラーツアランスＥＸＰ。
さすが新品！
またがると、足つきが明らかに違います（笑）
交換はこのお店でやっていただきました。
茨城県かすみがうら市にある「リーンウィズ」
（⇒ＨＰはこちらから）
はやり新しいタイヤはいいですね～
先日富士山キャンプツーリングでも
）
気持ちよく走れました！ （⇒このキャンプツーリングの記事はこちら）
ちょっとバイクに入力するだけでクルッと回ってくれました！
はやりタイヤはこうじゃなくちゃね～
古いタイヤだと、ヨイショって感じで倒さないと曲がってくれませんから。
やはり女房と畳、それにタイヤは新しいほうがいいんでしょうか？（笑）
これでまた1万キロ以上、半年くらいは走れそうです。
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私のバイク、R1200GS-Aのタイヤ
履いているのはメッツラーの「ツアランスEXP」
フロント、もう山が殆どありません・・・
メッツラーのタイヤのシンボルであるゾウさんマーク
これ
タイヤサイドにも付いているのですが、
足が何とか見えるだけ・・・
もうフロントは完全にダメですね～
前回交換したのは昨年の9月下旬
8か月使用した事になります
タイヤのライフは今回は12,000キロ位
リヤはもう少し持ちそうですが、一緒に交換してしまします
今回交換すると、タイヤは8セット目に突入（笑）
そのタイヤ履歴は4年間で、
ブリジストン→コンチネンタル→メツッラーツアランス（×３）→ツアランスEXP（×２）
この
ツアランスＥＸＰ、
硬めのタイヤですが、グリップも良く、オフでもなんとか使えます
ちなみにここのタイヤ、フロントの減り方が変わってます
前回もそうでしたが、何故か真ん中よりも
サイドの減りの方が早いんですよね～
私ばかりでなく、他の方もこんな減り方をするといっていました
真ん中だけコンパウンドが固めなのかな～？
どちらにしても次もこのタイヤに決定！
このタイヤ、オールマイティに使えて好きなんです♪
しかしタイヤ交換、結構なお値段します・・・
私の場合、１年に2回の交換サイクルなのでなおさら・・・
なのでなるべくお安い所を探します
今回はここ↓
茨城県、かすみがうら市にある「リーンウィズ」 （⇒
ＨＰはこちら）
先日キャンプでご一緒したwonderboyさんのおすすめのお店
ここならかなりお安くタイヤ交換できます
来週はいよいよ陣馬形山
それまでに、タイヤ交換終了しておきましょう！
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先日タイヤ交換にいってきました～
場所は茨城県かすみがうら市にある、
「リーンウィズ」 （⇒HPはこちら）
今回選択したタイヤは、
前回同様メッツラーの「ツアランスEXP」
これでこのタイヤを使うのは3セット目になります
前後同時に交換で、かなりお安くしていただきました～
ところでそのタイヤについてお店の人に質問
「GSに履けるタイヤで、ツアランスEXPより持つタイヤはある？」
「ライフだけ見れば長いのはあります、でもバランスが悪いので段べりしやすいです」
さらに
「ロード用のタイヤを履いてしまう手もありますが、やはりバランスは悪いです」
との事でした
そしてツアランスＥＸＰのタイヤ、前輪の左右が早く減ってしまう事については
「おそらくGS-Aはその巨大なタンクのせいで、かなり前方が重くなっています
そのためにコーナーで倒しこんだ時、フロントサイドに荷重がかかりやすく減りやすいのでは」
タンクの小さいGSでは、その傾向が少ないみたいですね～
タイヤのライフを長持ちさせる対策としては、
空気圧を少し高めに入れるといいらしいです
GS－アドベンチャーは2.5気圧ですが、それを2.6～7位まで入れます
実際にその空気圧で入れて乗りましたが・・・
曲がる曲がる（笑）
コーナーで笑っちゃうくらいのオーバーステアがでます
慣れないと、曲がりすぎますよ～
それにかなり硬く感じるので、乗り心地重視の方にはお勧めできないかも
もちろんオフでは空気抜かないとかなり走りにくいでしょうね～
GS-A、そしてGSにはツアランスEXPがバランス的には◎らしいです
今度は何キロ位もつかな～？？？
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